強力馬力単車屋　WIZARD-2

2016年2月22日月曜日

お知らせ。

画像が無くなりましたZ750four（D1)のエンジンチューニングは多少残っていました画像でファイヤーボールメモリーへ再掲載しますので宜しくお願い致します。

2015年4月25日土曜日

72　初期型Z1　フロントフォークのスタッドボルト交換

強力馬力単車屋☆WIZARD-2

Indies☆WZD-2
Z1、Z2純正パーツ専門店750RS（ナナハンアールエス）

72　初期型Z1　フロントフォークのスタッドボルト交換

前後タイヤ交換のついでにZ1のフロントフォークのスタッドボルトを交換する。年式が年式なのでZ1もZ2も新車時から交換していない車両のスタッドボルトは伸びて、痩せたりしているので一度は交換した方が良い。

外したスタッドボルト。

アウターチューブのネジ部は大丈夫です。痛んでいたら修正するかヘリサート等を挿入する。

左の4本がカワサキ純正で品番統一されたスタッドボルト。少し長いです。

しつかり奥まで締めこんで、スタッドボルト挿入完了。古いスタッドボルトのままだと危険なので手間金惜しまずに交換しましょう。

完了！タイヤは少し走りを重視してK300GPをチョイス。

おわり。

Z750FX-1 (D2)　外装取り付け2

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Z1、Z2純正パーツ専門店750RS（ナナハンアールエス）

Z750FX-1:外装の塗装が上がって来たので装着する。

いろいろやってみましたがどうもホーンのスイッチの導通が良くないのでZのスイッチと交換してみる。

Z1のホルダーから外したホーン＆パッシングのスイッチ。

Z1のスイッチをZ750FX-1のホルダーに移植する。が、しかしホーンは鳴るがパッシングしなかったので再度外してFX-1のスイッチに戻す。

ホーン側のスイッチノブの凹みが酷いのでZ1のノブに交換してみる。上がFX-1のノブ。

スイッチのノブを外した所。

Zのノブを取り付けてみるとOK,OK。ホーンのスイッチの導通OK。がしかし一瞬だけ鳴って持続しない。右のホーンだけだと鳴る。それで左側のホーンの端子が緩かったのでプライヤーで締めてやると左右鳴りました。ハンダ付けの修行終わり。何故、何時間もかけてごそごそやるか？それはFX-1のスイッチホルダーにハザードスイッチが付いているからです。そこを生かしたいだけです。

綺麗に塗装されたZ750FX-1のフューエルタンクを取り付ける。下塗りのメタリックの塗装が難しかったらしです。

キャッtプのOリング（真ん中）が潰れていたので新品に交換。コックのガスケットも新品に交換。

外装装着完了。フィルターを通してガソリンを注入する。2ヶ月少々眠っていたがチョークレバーを引いてセル1発で始動、910なので860より重圧を増した排気音でアイドリングは1000RPM以下でピタッと安定。さすが一流の工具で一流の職人が組んだエンジンだけの事は有る（笑）。オーナーの方もある意味プロのライダーなので各部バランス良く仕上げてみました。
Z750FX-1、Z1000MK2も年々純正パーツが無くなりつつ有ります。ポイントカバー位は再販して欲しいと思う今日この頃。

おわり。