強力馬力単車屋　WIZARD-2: 2014

2014年12月24日水曜日

Z1100-R1：リヤディスク交換＆油温計取り付け等

強力馬力単車屋☆WIZARD-2

Indies☆WZD-2
Z1、Z2純正パーツ専門店750RS（ナナハンアールエス）

Z1100-R1：リヤディスク交換＆油温計取り付け等

カラーが入荷したのでリヤホイールを装着する。

ロッドを短くして装着する。

スイングアームとの隙間が開いていたので元から付いていた2.5ｍｍのカラーを右端に入れて完了。

折れたボルトを抜くためにハンドル、トップブリッジを外す。

ヒートガンで加熱してポンチで叩いて回そうとしましたが回りませんでした。

フライスにセットして4ｍｍの穴を開ける。そしてエキストラクターで抜きました。

昭和の時代からつかってますがホントに役に立つ相棒です。

つづく。

2014年12月22日月曜日

カワサキ　空冷　最強最後のZ1100-R1：リヤディスク交換＆油温計取り付け等

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Z1、Z2純正パーツ専門店750RS（ナナハンアールエス）

Z1100-R1：リヤディスク交換＆油温計取り付け等

Ｎプロジェクトの油温計を付けるにはアダプターが必要となります。

壊れてしまったデイトナのアナログ油温計。

懐かしさを感じるアクセルのIGコイル。Z2レーサーのツインプラグ用に昔使ってました。

Z1100R1の背骨。補強部分が良くわかる。

メーター取り付けネジが半回転程緩めたら折れました。

トップブリッジに残った折れた6ｍｍのボルト。

片方のメーター取り付けボルト。先が潰れてます。後で分ったのですがトップブリッジのネジ穴が浅かったのです。

メーターブラケットは付いてたものを再使用して新しい油温計を取り付けました。

後は配線をどこから取るかです。

つづく。

カワサキ　空冷最強最後のZ1100-R1：リヤディスク交換。

強力馬力単車屋☆WIZARD-2

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Z1、Z2純正パーツ専門店750RS（ナナハンアールエス）

Z1100-R1：リヤディスク交換。

純正のリヤディスクからPMC製の小径のディスクに交換。ヒートガンで暖めなければロック剤が効いててボルトが外れませんでした。

ディスクのオフセットを確認する。ほぼ同じ。

少きつめだったがダイマグのホイールに装着。

キャップボルト用の皿バネを新たに追加して取り付ける。

Nプロジェクトのアナログの油温計を取り付ける。

つづく。

2014年8月30日土曜日

72初期型Z1　ナイトロンのリヤサスペンション装着＆まめしばCR31

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Z1、Z2純正パーツ専門店750RS（ナナハンアールエス）

72初期型Z1:ニューヨークステーキのステムベアリング交換、スポーク張替え、ブレーキOH、ハブ＆ベアリング交換、フロンフォークOH＆ハイパープロのスプリングに交換等

Z1初期型にハイパープロのスプリングを組む。粘度20番/油面140ｍｍ。
全国のお弟子達にレーシーなフロントの組み方を伝授しておこう。秘伝WDZ-2流フロントフォークのSET方法。①フレアナットでステムベアリングの遊びを調整後、トップブリッジのボルトナットは緩めておく。そしてフロントホイールをSETしてシャフトを固定する。②アンダーステムのフォークを掴む所のボルトを緩めてフォークのストレスを無くして再度ボルトを締めこむ。こうする事によってホイールのシャフトとアンダーステムのラインが平行になる。③トップブリッジとフォークの高さを確認しながらセンターボルトを締めこむ。この時トップブリッジがよじれない様にする。フォークの固定用のボルトを締め込む。④最後にフロントフェンダー（ボルトを緩めて仮止めしていても良い）を固定する。最後にフォーク前後の遊び、ステアリングを左右に回して硬さを診る。この様に組み付けるとシャフト、ステム、トップブリッジのラインが揃って、フロントフォークの捩れ、ストレスが無くなるのでスムーズに作動するのである。通常の2～3倍位の手間隙をかけてベストな状態で組み上げるのが当ショップのポリシーでもある。