Z750FOUR D１ Z2系エンジンチューニング＆フレーム補強その13
2011.04.04 Monday
強力馬力単車屋 WIZARD-2
Z750D1：軽量研磨したバルブ（純正より3～4ｇ軽量化）、バルブシート当たり面IN0.8mm、EX1mmの外合わせとしました。2度目のバルブシートカットをするのでバルブ足を0.5mmカットしまた。
バルブ単体重量（画像はイメージです。）
IN側1番から51.41、51.52ｇ、51.38ｇ、51.46ｇ
EX側1番から43.96ｇ、43.73ｇ、43.92ｇ、43.97ｇ
バルブとヨシムラ軽量リテーナーの重量合わせの数値
IN側1番から62.87ｇ、62.99ｇ、62.87ｇ、62.96ｇ
EX側1番から55.41ｇ，55.25ｇ、55.45ｇ、55.40ｇ
マイクロロンアセンブリで皮膜処理。
バルブスプリングセット長
IN側1番から39.78mm,39.7mm,39.76mm,39.73mm
EX側1番から39.56mm,39.77mm,39.71mm,39.69mm
ヨシムラの取説によりシムを入れました。
バルブリフター、ピンセットを使用してバルブを組付けます。全ての組付けは慣れれば10分位で完了します。
ハンマーで軽く叩いて当たりを出します。
組付け完了。
つづく。
Z750D1：軽量研磨したバルブ（純正より3～4ｇ軽量化）、バルブシート当たり面IN0.8mm、EX1mmの外合わせとしました。2度目のバルブシートカットをするのでバルブ足を0.5mmカットしまた。
バルブ単体重量（画像はイメージです。）
IN側1番から51.41、51.52ｇ、51.38ｇ、51.46ｇ
EX側1番から43.96ｇ、43.73ｇ、43.92ｇ、43.97ｇ
バルブとヨシムラ軽量リテーナーの重量合わせの数値
IN側1番から62.87ｇ、62.99ｇ、62.87ｇ、62.96ｇ
EX側1番から55.41ｇ，55.25ｇ、55.45ｇ、55.40ｇ
マイクロロンアセンブリで皮膜処理。
バルブスプリングセット長
IN側1番から39.78mm,39.7mm,39.76mm,39.73mm
EX側1番から39.56mm,39.77mm,39.71mm,39.69mm
ヨシムラの取説によりシムを入れました。
バルブリフター、ピンセットを使用してバルブを組付けます。全ての組付けは慣れれば10分位で完了します。
ハンマーで軽く叩いて当たりを出します。
組付け完了。
つづく。
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